变速箱油重力换和循环机换的区别有哪些?

〖壹〗、重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：换油效率与效果不同 重力换油：这种方法相对简单 ，通过拧开变速箱底部的放油螺丝
，利用重力让变速箱油自然流出。但这种方法大约只能放出70%左右的旧变速箱油，剩余的旧油会残留在变速箱内部 ，可能影响新油的性能 。

〖贰〗 、重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：油量消耗与清洁程度：重力更换：仅能释放大约70%的旧油
，操作简单，但油液清理不彻底 ，可能残留旧油和杂质
。循环机更换：可排出超过90%的旧油，确保更彻底的清洁
，新旧油分离更彻底。

〖叁〗
、变速箱油更换建议选取循环机换油方式 。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油，换油不彻底 ，可能残留油污和铁屑
，这些残留物可能污染新加入的变速箱油
。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换，换油率可达95%以上 ，换油更彻底。

〖肆〗、重力更换变速箱油和循环更换的主要区别体现在换油率 、操作方式以及对变速箱的影响上 。首先
，重力换油是通过松开变速箱油底壳的放油螺丝，让变速箱内部的油液依靠重力自然流出 ，然后在加油口加入新油。这种方式操作简单
，用油量相对较少，成本也较低
。

为什么不建议用循环机换变速箱油

用cvt循环机换油会增加变速器油的用量 ，成本也会增加
，所以不建议用cvt循环机换油。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油 。原理和换机油一样
。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油，然后添加新油。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中
，容易造成这些部件的堵塞
。

s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中，需要使用大量变速箱油液 ，成本较高
，花费时间较长。使用循环机换油时，泵油口不停往变速箱内泵入新油 ，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油
，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量 ，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能 。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率
。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力。

不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞
，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时，管道流动可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但如果没有得到妥善处理
，这些杂质可能会堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生
。

换变速箱油循环和重力哪个好

循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂 ，需要使用专业的循环换油设备
，并且换油消耗大，费用比重力换油高很多。但它能够利用设备产生的压力 ，将变速箱内部的旧油充分循环出来
，更换得比较彻底 。

CVT变速箱油优先选取重力换油，循环换油存在损伤风险 ，车主论坛及专业建议均支持此结论两种换油方式的核心差异 换油率与成本 重力换油：仅靠重力自然排油
，换油率约50%-80%，费用低廉（300-800元） ，耗时短，操作简单。

朗逸换变速箱油
，常规保养选重力换油，预算充足且长期未换油选循环机换油
。具体分析如下：重力换油优点：费用便宜实惠 ，大部分车型四五百块钱就能搞定。操作简单
，和换发动机机油类似，把底下螺丝拧开 ，旧油流出后加新油
，再检查油位 。

循环机换油好
。重力换油，正常情况下只能释放70%左右。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染 。而循环机换油就是机器换油
。

总结：从技术角度来说 ，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好
，因为它能够更彻底地排出旧油，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期。然而
，循环机换油的费用相对较高，且一般只有4S店配备了循环机 。因此 ，车主在选取更换方法时，可以根据自己的需求和预算来决定
。

不建议用循环机换变速箱油

〖壹〗 、循环机换油并非绝对“智商税 ”
，但对特定车型或高里程老车可能因操作不当或车型特性导致严重后果，需谨慎选取。具体分析如下： 循环机换油的原理与优势循环机通过机器将新油压入变速箱 ，同时抽出旧油
，理论上换油率可达90%以上，比传统重力换油（仅换60%旧油）更彻底 。

〖贰〗
、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快
，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来
。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。

〖叁〗
、不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油
，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞 ，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。

〖肆〗 、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时
，管道流动可能会将液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但如果没有得到妥善处理 ，这些杂质可能会堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

〖伍〗 、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率
。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力。

〖陆〗
、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生 。

用循环机更换自动变速箱油详细过程及效果图

〖壹〗、更换变速箱油 启动循环机
，开始更换变速箱油
。循环机会通过进油管将新的变速箱油泵入变速箱，同时通过出油管将旧的变速箱油抽出。在更换过程中 ，需密切观察管道是否有漏油现象
，如有漏油，应立即停止操作 ，检查并修复泄漏点 。持续循环更换，直到旧的变速箱油被完全抽出
，且新的变速箱油达到规定的液位和清洁度要求
。

〖贰〗 、步骤一：定位循环机接口和油管找到车辆外部可连接循环机的专用接口，同时确定变速箱的进油管和出油管位置。步骤二：连接循环机管路将循环机的进油管与变速箱的出油口连接 ，出油管与变速箱的进油口连接
，确保管路密封无泄漏 。

〖叁〗
、连接循环机管路并注入变速箱油：将循环机的管路连接到循环机上，往容器中注入与车辆变速箱型号相匹配的自动变速箱油
。变速箱较为脆弱且对油品要求较高 ，并非大牌子或贵的变速箱油就一定合适。

更换变速箱油,是用循环机的好还是拆油底壳的好?

〖壹〗、换油率达到100的自动变速箱油交换循环机的换油方式
，虽然效率惊人，但操作时若没有坚守自动变速箱油等量 、等压
、同步进出自动变速箱的原则 ，就有可能伤害到内部的油封与电磁阀体
，造成变速箱故障 。

〖贰〗、变速箱油用循环机换还是重力换两者各样利弊详细分析如下：重力换油就是手动换油
。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳让变速箱油自然流出。

〖叁〗 、综上所述，重力换油和循环换油各有其特点 。在选取时 ，需根据具体情况进行权衡。若追求更高的换油率和更长的变速器使用寿命
，循环换油是更佳选取；而如果更注重安全性和经济性，则可以考虑重力换油
。

〖肆〗、都可以。变速箱油用循环机换和重力换都可以 。换变速箱油的方法如下：变速箱油的流出：拧松油底壳底部的紧固螺母后 ，变速箱油会自动从放油孔流出
。排除旧油：将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。换油：拆卸油底壳换油 。

〖伍〗
、汽车自动变速箱油建议采用循环机更换
。汽车行驶一定的时间或者里程后
，变速箱油需要定期更换，以保证变速箱的正常工作和延长传动装置的寿命。更换变速箱油通常有两种方法：重力换油和循环机换油 。重力换油：操作：通过拧开变速箱油底放油螺丝 ，让变速箱废气油液靠重力流出
，并加注新的变速箱油
。